용인소년사건변호사 현대차 노조, 21일 전면 파업···10년 만
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작성자 행복인 작성일26-08-22 10:34 조회0회 댓글0건첨부파일
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용인소년사건변호사 현대자동차 노동조합(금속노조 현대차지부)이 올해 임금협상 난항으로 21일 전면 파업에 들어갔다. 현대차 노조가 하루 8시간 전면 파업을 벌이는 것은 2016년 단체교섭 이후 10년 만이다.
노조는 이날 노조의 전면 파업 지침에 따라 평소 오전 6시 45분에 업무를 시작하는 기술직(생산직) 오전조 조합원들은 아예 출근하지 않았다. 오후 3시 30분부터 일하는 오후조 역시 출근하지 않는다. 이에 따라 울산·전주·아산공장 모든 생산라인이 이날 하루 전부 멈춘다.
오전·오후조가 각 8시간 파업하기 때문에 실제 생산라인은 이날 16시간 가동 중단된다. 생산직과 사무직 등 전체 조합원 3만9000명가량이 파업에 참여한다. 노조는 올해 5월 6일 교섭 상견례 이후 사측을 압박하기 위해 2∼6시간 부분 파업을 수시로 벌였으나, 8시간 파업은 이번이 처음이다.
노사가 대립하는 쟁점은 상여금 인상, 과거 노조 활동 과정에서 불법행위로 해고된 조합원 복직, 정년 연장 등이다. 사측은 이 안건이 올해 임금협상 대상이 아닌 데다 합법적으로 해고된 조합원을 복직시킬 명분이 없다는 입장인 것으로 알려졌다. 정년 연장은 정치권에서 먼저 정리가 되어야 한다는 의견인 것으로 전해졌다.
노조는 오는 24∼25일에도 4시간씩 부분 파업을 예고한 상태다.
서울시가 고령자 버스요금 지원과 이에 연동한 지하철 무임승차 연령 상향조정 등 노인 교통복지 체계 개편을 위한 논의를 본격 시작한다.
서울시는 지난 19일 ‘서울 노인교통복지 위원회’를 구성하고 청사 6층 영상회의실에서 첫 회의를 진행했다고 20일 밝혔다.
위원장에는 김영원 숙명여대 교수을 임명하고, 장세훈(더불어민주당)·주수현(국민의힘) 서울시의원, 노인·청년 대표 3인, 교통·복지·재정 전문가 3인, 언론인 등 10명으로 구성했다.
박주선 서울시 교통정책과장은 이날 회의에서 고령인구가 늘고 재정 여건이 변화하면서 교통복지 체계를 개편할 필요가 있다고 위원들에게 설명했다.
서울시에 따르면, 65세 이상 인구의 경제·사회활동이 늘면서 서울교통공사 무임승차 손실은 2000년 504억원에서 지난해 3833억원으로 약 7.6배 늘었다. 시는 다만 무임연령 상향이 저소득층 복지 혜택 축소로 이어지지 않도록 다양한 대안도 함께 논의해줄 것을 제안했다.
서울연구원은 이달 실시한 서울시 노인 무임승차제도와 관련한 시민 인식조사 결과를 공개했다. 지하철 무임승차 연령을 상향하고 70세 이상 고령자에게 버스요금을 지원하는 정책에 대해 응답자 중 77%가 찬성했다. 직접적인 영향을 받을 수 있는 65~69세에서도 찬성률은 57.4%로 절반을 넘었다.
노인교통복지위원회는 향후 이해관계자와 시민 등 약 150명 이상이 참석하는 시민 토론회 절차도 함께 진행할 예정이다.
여장권 서울시 교통실장은 “지하철 무임 연령 조정과 고령자 대상 버스비 지원을 포함한 여러 대안을 면밀히 검증하고 수도권 운송기관 연계 시행과 재정 지속가능성, 취약계층 보완대책까지 꼼꼼하게 검토하겠다”고 말했다.
포스코 노사의 임금협상에 대한 중앙노동위원회의 조정이 중지됐다. 이에 따라 포스코노동조합은 합법적인 쟁의권을 확보했다. 노조가 실제 파업에 돌입하면 포스코 창사 이후 첫 파업이 된다.
18일 포스코 대표교섭노조인 한국노총 금속노련 포스코노동조합(포스코노조)에 따르면, 노사는 이날 세종에 있는 중앙노동위원회에서 열린 ‘2026년 임금협상 최종 조정회의’에서도 합의점을 찾지 못하자 중노위는 조정 중지를 결정했다.
조정 중지는 노사 간 의견 차이가 커 노동위원회 조정으로 합의에 이르기 어렵다고 판단해 조정 절차를 끝내는 결정이다.
포스코노조는 기본급 7.1% 인상과 격려금 600%, 우리사주 50주, 명절상여금 200% 지급 등을 요구하고 있다. 사측은 기본급 1.5% 인상과 격려금 250만원 지급 등을 제시했다. 복지포인트 30만원 추가 지급과 근속축하금 인상, 주택 대부 기준 개선 등도 협상안에 포함했다.
포스코는 노조 요구안을 모두 수용할 경우 약 1조4000억원이 필요할 것으로 추산하고 있다. 중국발 저가 철강재 공세와 글로벌 보호무역 확산, 고유가·고환율·고금리 등 어려운 경영 여건을 고려하면 노조 요구안을 받아들이기 어렵다는 입장이다.
포스코노조는 지난달 8∼9일 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 조합원 92.2%의 찬성으로 쟁의행위를 가결했다. 이번 조정 중지로 쟁의권을 확보한 만큼 쟁의대책위원회 심의를 거쳐 향후 투쟁 계획을 정할 방침이다. 다만 쟁의 절차와 별개로 회사 측과의 교섭은 계속 이어가겠다는 입장이다.
노조 관계자는 “쟁의대책위원회 심의를 거쳐 향후 투쟁 계획을 정할 것”이라며 “대화와 소통을 최우선으로 두고 회사 측과 교섭을 이어갈 의사가 있다”고 말했다.
포스코도 추가 교섭에 나서겠다고 밝혔다. 포스코 관계자는 “조정 연장 기간 노조와 여러차례 추가 논의를 진행했지만 합의점을 찾지 못해 안타깝게 생각한다”며 “조정 절차 이후에도 노사 간 자율적인 교섭을 통해 입장차를 좁혀가겠다”고 말했다.
포스코노조가 실제 파업에 돌입할 경우 1968년 포스코 창사 이후 첫 파업이 된다.
노조는 이날 노조의 전면 파업 지침에 따라 평소 오전 6시 45분에 업무를 시작하는 기술직(생산직) 오전조 조합원들은 아예 출근하지 않았다. 오후 3시 30분부터 일하는 오후조 역시 출근하지 않는다. 이에 따라 울산·전주·아산공장 모든 생산라인이 이날 하루 전부 멈춘다.
오전·오후조가 각 8시간 파업하기 때문에 실제 생산라인은 이날 16시간 가동 중단된다. 생산직과 사무직 등 전체 조합원 3만9000명가량이 파업에 참여한다. 노조는 올해 5월 6일 교섭 상견례 이후 사측을 압박하기 위해 2∼6시간 부분 파업을 수시로 벌였으나, 8시간 파업은 이번이 처음이다.
노사가 대립하는 쟁점은 상여금 인상, 과거 노조 활동 과정에서 불법행위로 해고된 조합원 복직, 정년 연장 등이다. 사측은 이 안건이 올해 임금협상 대상이 아닌 데다 합법적으로 해고된 조합원을 복직시킬 명분이 없다는 입장인 것으로 알려졌다. 정년 연장은 정치권에서 먼저 정리가 되어야 한다는 의견인 것으로 전해졌다.
노조는 오는 24∼25일에도 4시간씩 부분 파업을 예고한 상태다.
서울시가 고령자 버스요금 지원과 이에 연동한 지하철 무임승차 연령 상향조정 등 노인 교통복지 체계 개편을 위한 논의를 본격 시작한다.
서울시는 지난 19일 ‘서울 노인교통복지 위원회’를 구성하고 청사 6층 영상회의실에서 첫 회의를 진행했다고 20일 밝혔다.
위원장에는 김영원 숙명여대 교수을 임명하고, 장세훈(더불어민주당)·주수현(국민의힘) 서울시의원, 노인·청년 대표 3인, 교통·복지·재정 전문가 3인, 언론인 등 10명으로 구성했다.
박주선 서울시 교통정책과장은 이날 회의에서 고령인구가 늘고 재정 여건이 변화하면서 교통복지 체계를 개편할 필요가 있다고 위원들에게 설명했다.
서울시에 따르면, 65세 이상 인구의 경제·사회활동이 늘면서 서울교통공사 무임승차 손실은 2000년 504억원에서 지난해 3833억원으로 약 7.6배 늘었다. 시는 다만 무임연령 상향이 저소득층 복지 혜택 축소로 이어지지 않도록 다양한 대안도 함께 논의해줄 것을 제안했다.
서울연구원은 이달 실시한 서울시 노인 무임승차제도와 관련한 시민 인식조사 결과를 공개했다. 지하철 무임승차 연령을 상향하고 70세 이상 고령자에게 버스요금을 지원하는 정책에 대해 응답자 중 77%가 찬성했다. 직접적인 영향을 받을 수 있는 65~69세에서도 찬성률은 57.4%로 절반을 넘었다.
노인교통복지위원회는 향후 이해관계자와 시민 등 약 150명 이상이 참석하는 시민 토론회 절차도 함께 진행할 예정이다.
여장권 서울시 교통실장은 “지하철 무임 연령 조정과 고령자 대상 버스비 지원을 포함한 여러 대안을 면밀히 검증하고 수도권 운송기관 연계 시행과 재정 지속가능성, 취약계층 보완대책까지 꼼꼼하게 검토하겠다”고 말했다.
포스코 노사의 임금협상에 대한 중앙노동위원회의 조정이 중지됐다. 이에 따라 포스코노동조합은 합법적인 쟁의권을 확보했다. 노조가 실제 파업에 돌입하면 포스코 창사 이후 첫 파업이 된다.
18일 포스코 대표교섭노조인 한국노총 금속노련 포스코노동조합(포스코노조)에 따르면, 노사는 이날 세종에 있는 중앙노동위원회에서 열린 ‘2026년 임금협상 최종 조정회의’에서도 합의점을 찾지 못하자 중노위는 조정 중지를 결정했다.
조정 중지는 노사 간 의견 차이가 커 노동위원회 조정으로 합의에 이르기 어렵다고 판단해 조정 절차를 끝내는 결정이다.
포스코노조는 기본급 7.1% 인상과 격려금 600%, 우리사주 50주, 명절상여금 200% 지급 등을 요구하고 있다. 사측은 기본급 1.5% 인상과 격려금 250만원 지급 등을 제시했다. 복지포인트 30만원 추가 지급과 근속축하금 인상, 주택 대부 기준 개선 등도 협상안에 포함했다.
포스코는 노조 요구안을 모두 수용할 경우 약 1조4000억원이 필요할 것으로 추산하고 있다. 중국발 저가 철강재 공세와 글로벌 보호무역 확산, 고유가·고환율·고금리 등 어려운 경영 여건을 고려하면 노조 요구안을 받아들이기 어렵다는 입장이다.
포스코노조는 지난달 8∼9일 진행한 쟁의행위 찬반투표에서 조합원 92.2%의 찬성으로 쟁의행위를 가결했다. 이번 조정 중지로 쟁의권을 확보한 만큼 쟁의대책위원회 심의를 거쳐 향후 투쟁 계획을 정할 방침이다. 다만 쟁의 절차와 별개로 회사 측과의 교섭은 계속 이어가겠다는 입장이다.
노조 관계자는 “쟁의대책위원회 심의를 거쳐 향후 투쟁 계획을 정할 것”이라며 “대화와 소통을 최우선으로 두고 회사 측과 교섭을 이어갈 의사가 있다”고 말했다.
포스코도 추가 교섭에 나서겠다고 밝혔다. 포스코 관계자는 “조정 연장 기간 노조와 여러차례 추가 논의를 진행했지만 합의점을 찾지 못해 안타깝게 생각한다”며 “조정 절차 이후에도 노사 간 자율적인 교섭을 통해 입장차를 좁혀가겠다”고 말했다.
포스코노조가 실제 파업에 돌입할 경우 1968년 포스코 창사 이후 첫 파업이 된다.
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