SK하이닉스, 40조 자사주 취득·전량 소각…‘역대급’ 주주환원
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작성자 행복인 작성일26-08-22 11:51 조회1회 댓글0건첨부파일
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SK하이닉스가 40조원 규모의 자기주식 취득 및 소각에 나선다. 국내 상장사 가운데 최대 규모다.
향후 3년간 잉여현금흐름(FCF)의 50% 이상을 환원하는 내용의 새로운 주주환원 정책도 결정했다.
SK하이닉스는 19일 자사주 보통주식 2407만주를 장내매수를 통해 취득하기로 결정했다고 공시했다.
SK하이닉스는 이날 이사회를 열고 이러한 자기주식 취득·소각 안건을 의결했다. 자사주 취득 예정 금액은 총 40조원으로, 이사회 결의 전날 종가인 166만2000원 기준 2407만주에 이른다. 발행주식의 약 3.3% 규모다. 취득 예정 기간은 8월20일부터 약 3개월이며 취득 종료 후 전량을 소각할 방침이다.
SK하이닉스는 이번 결정에 대해 “사업 경쟁력과 현금창출력, 중장기 성장성 등 회사의 내재가치가 현 주가에 충분히 반영되지 않았다는 판단에 따른 것”이라고 밝혔다. SK하이닉스는 반도체 초호황에 따라 매 분기 사상 최대 실적을 내고 있는 데다 순현금이 올 2분기 말 기준 약 69조원으로 현금창출력도 높은 상태다.
국내 상장사 자사주 소각 사례 중 최대 규모인 이번 결정에 대해 SK하이닉스는 주주환원 정책을 조기에 이행한 것이라고 설명했다.
또한 재무건전성 목표 달성도 순조롭게 진행되고 있는 만큼, 재무구조를 안정적으로 유지하면서 주주환원을 이어가겠다고 밝혔다.
SK하이닉스는 2024년 11월 향후 3개년(2025~2027년) 동안 ‘누적 FCF의 50% 범위 내’에서 주주환원을 실시하겠다고 발표했다. 실적 개선으로 FCF가 유의미하게 증가할 경우 정책 만료 이전에도 조기 환원을 검토하겠다고 밝혔다.
나아가 이번 공시에서 SK하이닉스는 주주환원 규모를 기존 ‘누적 FCF 50% 범위 내’에서 ‘50% 이상’으로 변경했다. 환원 방식도 자기주식 취득·소각과 현금배당을 병행하고, 기존 고정배당과 특별배당 등을 포함한 배당 확대 방안도 검토할 계획이다.
SK하이닉스 관계자는 “정책 기간 내 현금흐름과 시장 상황, 배당가능이익 등을 고려해 자기주식 취득·소각과 배당을 병행하는 방식으로 추가 주주환원을 추진할 예정”이라며 “구체적인 규모와 방식은 이사회 결의를 거쳐 올 3분기 실적발표 시점에 안내할 계획”이라고 밝혔다.
증권가에서는 SK하이닉스의 올해 말 순현금 규모는 200조원 수준, 주주환원 여력은 100조원 수준으로 확보 가능하다고 추산한다.
미국의 국가부채가 사상 처음으로 40조달러(약 5경5500조원)를 돌파했다. 인구 고령화 등 구조적 변화로 ‘나가는 돈’은 커진 반면 각종 감세 정책이 잇따라 도입되며 씀씀이를 뒷받침하지 못했기 때문이다. 최근 금리 상승으로 인한 이자 비용 급증은 여기에 기름을 부었다. 전문가들은 미 정부 재정의 지속가능성을 우려하는 한편 부채 증가가 국민 생활에 악영향을 미칠 수 있다고 경고했다.
미 재무부가 19일(현지시간) 공개한 일일 현금 및 부채 잔액 보고서에 따르면 전날 기준 미국의 총 공공부채는 40조470억달러다. 이중 공공 보유 국채는 32조2660억달러, 정부 내부 보유 부채는 7조7820억달러다.
2022년 1월 30조달러대를 돌파한 지 4년7개월 만에 40조달러를 넘어선 것이다. 도널드 트럼프 대통령이 2017년 첫 임기를 시작했을 때(19조9500억달러)와 비교하면 10년이 채 되지 않아 2배 이상 증가했다.
파이낸셜타임스(FT)는 “지난 1년 동안 증가한 부채만 해도 3조달러에 이른다”며 “코로나19 대유행 시기를 제외하면 가장 빠른 증가 속도”라고 설명했다. 미 의회예산국(CBO)은 2023년 국가부채 40조달러 돌파 시점을 2028년으로 전망한 바 있다.
미국 국가부채가 급증한 배경에는 여러 요인이 있다. 먼저 구조적 문제다. 고령화가 빠르게 진행되면서 사회보장과 의료비 지출이 급증하는 반면 노동인구는 줄면서 세수가 부족해졌다.
이런 상황에서 트럼프 1·2기 행정부와 조 바이든 행정부를 거치며 이뤄진 대규모 재정 지출과 감세는 나랏빚을 눈덩이처럼 불렸다. 지난해 7월 발효된 ‘하나의 크고 아름다운 법안’이 대표적이다. 트럼프 대통령이 “역사상 가장 큰 감세”라고 강조한 이 법안은 2034년까지 국가 부채를 4조달러 이상 늘릴 것으로 예상된다.
코로나19 대응 역시 막대한 영향을 미쳤다. 로이터통신은 “최근 10년간 증가한 부채 가운데 약 3분의 1은 코로나19 대응을 위한 대규모 재정 지출에서 비롯됐다”고 짚었다. 2022년부터 본격적으로 금리가 오르면서 국채 이자 부담이 크게 늘었고 부채 규모도 함께 불어났다.
전문가들은 미국의 국가부채가 이미 오랜 문제라면서도 대규모 재정 적자를 해결하기 위한 의미있는 조치가 필요하다고 입을 모았다.
하지만 트럼프 2기 행정부는 돈을 거둬들이기보다 쓰고 있다. 트럼프 대통령은 지난해 재집권 당시 ‘국가 재정 안정’을 약속했지만 별다른 성과를 거두지 못했다. 연방 지출을 1조달러 줄이겠다고 공언하며 야심 차게 출범한 정부효율부(DOGE)의 현재까지 절감액은 2000억달러에 그친다. 그나마도 검증되지 않은 수치다.
지난 2월에는 이란을 공습하며 전쟁을 시작했고, 지난 4월엔 역대 최대 규모의 내년도 국방예산(1조5000억달러)을 책정했다. ‘나갈 돈은 많고 들어올 돈은 적은’ 상태가 계속될 공산이 큰 것이다.
국가 부채가 결국 국민 경제에 부담이 될 것이라는 경고도 나온다. 미국의 비영리단체 ‘책임있는 연방예산위원회’ 마야 맥기니스 회장은 “40조달러 부채는 정부 장부에만 존재하는 것이 아니라 경제 전반에 영향을 주고 결국 국민 지갑으로 이어진다”고 우려했다.
피터슨재단의 마이클 피터슨 회장도 “지속적인 과도한 차입은 금리를 끌어올려 주택담보대출, 신용카드 금리까지 상승시킬 것”이라며 “40조라는 숫자가 워싱턴 전반에 경각심을 주길 바란다”고 블룸버그통신에 말했다.
이런 가운데 미 국채 금리는 고공행진하고 있다. 지난 17일 미국 30년물 국채 금리는 장중 연 5.33%까지 오르며 2007년 6월 이후 19년 만에 최고 수준을 기록했다.
메르세데스-벤츠 코리아가 플래그십 세단 S-클래스의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스’와 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’를 국내에 공식 출시하고 이번 주말부터 고객 인도에 들어간다.
벤츠 코리아는 지난 5월18일부터 부분변경 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스 및 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 사전 계약을 시작했고, 약 3개월 만에 총 2500대 이상의 사전 계약을 기록했다고 18일 밝혔다.
이번 부분변경은 현 세대 S-클래스 출시 이후 가장 폭넓은 변화를 이뤘다. 차량 구성 요소의 50% 이상을 새롭게 개발하거나 개선해 주행 안전성과 안락함을 한층 끌어올렸다.
디지털 기술도 대폭 보강했다. 벤츠의 새로운 차량 운영체제인 MB.OS를 기반으로 한 최신 MBUX를 탑재했다. 특히 한국 고객의 선호도를 반영해 티맵 오토 내비게이션을 기본 적용했다. 여기에 LG유플러스 라이브TV+, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북 등 국내 맞춤형 인포테인먼트 서비스를 대거 지원한다. 주행 보조 시스템인 MB.드라이브 어시스트도 적용해 안전성을 높였다.
신형 S-클래스는 롱 휠베이스 4종과 스탠다드 휠베이스 2종 등 총 6개 트림으로 구성됐다. 가격은 1억5400만원부터 2억7000만원까지다. 벤츠 코리아는 출시를 기념해 론치 에디션 2종을 각각 140대 한정 판매한다.
최상위 럭셔리를 지향하는 신형 마이바흐 S-클래스는 총 3개 트림으로 출시된다. 가격은 3억1700만원에서 4억700만원으로 책정됐다.
벤츠 코리아는 오는 21일부터 29일까지 현대백화점 판교점에서 팝업 이벤트를 열고 본격적인 마케팅에 나선다.
향후 3년간 잉여현금흐름(FCF)의 50% 이상을 환원하는 내용의 새로운 주주환원 정책도 결정했다.
SK하이닉스는 19일 자사주 보통주식 2407만주를 장내매수를 통해 취득하기로 결정했다고 공시했다.
SK하이닉스는 이날 이사회를 열고 이러한 자기주식 취득·소각 안건을 의결했다. 자사주 취득 예정 금액은 총 40조원으로, 이사회 결의 전날 종가인 166만2000원 기준 2407만주에 이른다. 발행주식의 약 3.3% 규모다. 취득 예정 기간은 8월20일부터 약 3개월이며 취득 종료 후 전량을 소각할 방침이다.
SK하이닉스는 이번 결정에 대해 “사업 경쟁력과 현금창출력, 중장기 성장성 등 회사의 내재가치가 현 주가에 충분히 반영되지 않았다는 판단에 따른 것”이라고 밝혔다. SK하이닉스는 반도체 초호황에 따라 매 분기 사상 최대 실적을 내고 있는 데다 순현금이 올 2분기 말 기준 약 69조원으로 현금창출력도 높은 상태다.
국내 상장사 자사주 소각 사례 중 최대 규모인 이번 결정에 대해 SK하이닉스는 주주환원 정책을 조기에 이행한 것이라고 설명했다.
또한 재무건전성 목표 달성도 순조롭게 진행되고 있는 만큼, 재무구조를 안정적으로 유지하면서 주주환원을 이어가겠다고 밝혔다.
SK하이닉스는 2024년 11월 향후 3개년(2025~2027년) 동안 ‘누적 FCF의 50% 범위 내’에서 주주환원을 실시하겠다고 발표했다. 실적 개선으로 FCF가 유의미하게 증가할 경우 정책 만료 이전에도 조기 환원을 검토하겠다고 밝혔다.
나아가 이번 공시에서 SK하이닉스는 주주환원 규모를 기존 ‘누적 FCF 50% 범위 내’에서 ‘50% 이상’으로 변경했다. 환원 방식도 자기주식 취득·소각과 현금배당을 병행하고, 기존 고정배당과 특별배당 등을 포함한 배당 확대 방안도 검토할 계획이다.
SK하이닉스 관계자는 “정책 기간 내 현금흐름과 시장 상황, 배당가능이익 등을 고려해 자기주식 취득·소각과 배당을 병행하는 방식으로 추가 주주환원을 추진할 예정”이라며 “구체적인 규모와 방식은 이사회 결의를 거쳐 올 3분기 실적발표 시점에 안내할 계획”이라고 밝혔다.
증권가에서는 SK하이닉스의 올해 말 순현금 규모는 200조원 수준, 주주환원 여력은 100조원 수준으로 확보 가능하다고 추산한다.
미국의 국가부채가 사상 처음으로 40조달러(약 5경5500조원)를 돌파했다. 인구 고령화 등 구조적 변화로 ‘나가는 돈’은 커진 반면 각종 감세 정책이 잇따라 도입되며 씀씀이를 뒷받침하지 못했기 때문이다. 최근 금리 상승으로 인한 이자 비용 급증은 여기에 기름을 부었다. 전문가들은 미 정부 재정의 지속가능성을 우려하는 한편 부채 증가가 국민 생활에 악영향을 미칠 수 있다고 경고했다.
미 재무부가 19일(현지시간) 공개한 일일 현금 및 부채 잔액 보고서에 따르면 전날 기준 미국의 총 공공부채는 40조470억달러다. 이중 공공 보유 국채는 32조2660억달러, 정부 내부 보유 부채는 7조7820억달러다.
2022년 1월 30조달러대를 돌파한 지 4년7개월 만에 40조달러를 넘어선 것이다. 도널드 트럼프 대통령이 2017년 첫 임기를 시작했을 때(19조9500억달러)와 비교하면 10년이 채 되지 않아 2배 이상 증가했다.
파이낸셜타임스(FT)는 “지난 1년 동안 증가한 부채만 해도 3조달러에 이른다”며 “코로나19 대유행 시기를 제외하면 가장 빠른 증가 속도”라고 설명했다. 미 의회예산국(CBO)은 2023년 국가부채 40조달러 돌파 시점을 2028년으로 전망한 바 있다.
미국 국가부채가 급증한 배경에는 여러 요인이 있다. 먼저 구조적 문제다. 고령화가 빠르게 진행되면서 사회보장과 의료비 지출이 급증하는 반면 노동인구는 줄면서 세수가 부족해졌다.
이런 상황에서 트럼프 1·2기 행정부와 조 바이든 행정부를 거치며 이뤄진 대규모 재정 지출과 감세는 나랏빚을 눈덩이처럼 불렸다. 지난해 7월 발효된 ‘하나의 크고 아름다운 법안’이 대표적이다. 트럼프 대통령이 “역사상 가장 큰 감세”라고 강조한 이 법안은 2034년까지 국가 부채를 4조달러 이상 늘릴 것으로 예상된다.
코로나19 대응 역시 막대한 영향을 미쳤다. 로이터통신은 “최근 10년간 증가한 부채 가운데 약 3분의 1은 코로나19 대응을 위한 대규모 재정 지출에서 비롯됐다”고 짚었다. 2022년부터 본격적으로 금리가 오르면서 국채 이자 부담이 크게 늘었고 부채 규모도 함께 불어났다.
전문가들은 미국의 국가부채가 이미 오랜 문제라면서도 대규모 재정 적자를 해결하기 위한 의미있는 조치가 필요하다고 입을 모았다.
하지만 트럼프 2기 행정부는 돈을 거둬들이기보다 쓰고 있다. 트럼프 대통령은 지난해 재집권 당시 ‘국가 재정 안정’을 약속했지만 별다른 성과를 거두지 못했다. 연방 지출을 1조달러 줄이겠다고 공언하며 야심 차게 출범한 정부효율부(DOGE)의 현재까지 절감액은 2000억달러에 그친다. 그나마도 검증되지 않은 수치다.
지난 2월에는 이란을 공습하며 전쟁을 시작했고, 지난 4월엔 역대 최대 규모의 내년도 국방예산(1조5000억달러)을 책정했다. ‘나갈 돈은 많고 들어올 돈은 적은’ 상태가 계속될 공산이 큰 것이다.
국가 부채가 결국 국민 경제에 부담이 될 것이라는 경고도 나온다. 미국의 비영리단체 ‘책임있는 연방예산위원회’ 마야 맥기니스 회장은 “40조달러 부채는 정부 장부에만 존재하는 것이 아니라 경제 전반에 영향을 주고 결국 국민 지갑으로 이어진다”고 우려했다.
피터슨재단의 마이클 피터슨 회장도 “지속적인 과도한 차입은 금리를 끌어올려 주택담보대출, 신용카드 금리까지 상승시킬 것”이라며 “40조라는 숫자가 워싱턴 전반에 경각심을 주길 바란다”고 블룸버그통신에 말했다.
이런 가운데 미 국채 금리는 고공행진하고 있다. 지난 17일 미국 30년물 국채 금리는 장중 연 5.33%까지 오르며 2007년 6월 이후 19년 만에 최고 수준을 기록했다.
메르세데스-벤츠 코리아가 플래그십 세단 S-클래스의 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스’와 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’를 국내에 공식 출시하고 이번 주말부터 고객 인도에 들어간다.
벤츠 코리아는 지난 5월18일부터 부분변경 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스 및 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스의 사전 계약을 시작했고, 약 3개월 만에 총 2500대 이상의 사전 계약을 기록했다고 18일 밝혔다.
이번 부분변경은 현 세대 S-클래스 출시 이후 가장 폭넓은 변화를 이뤘다. 차량 구성 요소의 50% 이상을 새롭게 개발하거나 개선해 주행 안전성과 안락함을 한층 끌어올렸다.
디지털 기술도 대폭 보강했다. 벤츠의 새로운 차량 운영체제인 MB.OS를 기반으로 한 최신 MBUX를 탑재했다. 특히 한국 고객의 선호도를 반영해 티맵 오토 내비게이션을 기본 적용했다. 여기에 LG유플러스 라이브TV+, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북 등 국내 맞춤형 인포테인먼트 서비스를 대거 지원한다. 주행 보조 시스템인 MB.드라이브 어시스트도 적용해 안전성을 높였다.
신형 S-클래스는 롱 휠베이스 4종과 스탠다드 휠베이스 2종 등 총 6개 트림으로 구성됐다. 가격은 1억5400만원부터 2억7000만원까지다. 벤츠 코리아는 출시를 기념해 론치 에디션 2종을 각각 140대 한정 판매한다.
최상위 럭셔리를 지향하는 신형 마이바흐 S-클래스는 총 3개 트림으로 출시된다. 가격은 3억1700만원에서 4억700만원으로 책정됐다.
벤츠 코리아는 오는 21일부터 29일까지 현대백화점 판교점에서 팝업 이벤트를 열고 본격적인 마케팅에 나선다.
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