자율주행 버스 타고 관광··· 제주 ‘일출봉Go!’ 8월부터 유상 운영

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작성자 행복인 작성일26-07-07 07:15 조회0회 댓글0건

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제주 서귀포시 성산일출봉 일대를 둘러보는 관광형 자율주행 버스가 8월부터 유상으로 운영된다.
제주도는 오는 8월1일부터 성산일출봉 일대 관광형 자율주행 노선버스인 ‘일출봉 Go!’를 유상운송 서비스로 전환한다고 6일 밝혔다.
‘일출봉Go!’는 지난해 9월부터 무상으로 실증 운행을 진행해 왔으며, 그 결과 누적 2900여명의 탑승객을 안정적으로 수송했다. 해당 자율주행 버스는 자율주행 레벨 3기술이 적용돼 운전석에 항상 안전요원이 탑승한다. 안전요원은 일반적인 상황에서는 운전에 개입하지 않고 대기하다가 돌발 상황 등이 발생하면 대응한다.
도는 유상 운송 전환과 함께 국토교통부의 시범운행지구 변경 고시에 맞춰 주행 노선도 새롭게 확정했다. 8월부터 정식 운영되는 유상운송 노선은 ‘휘닉스아일랜드~성산항 입구 회전교차로’ 구간이다.
특히 성산마을 주민들의 의견을 수렴해 마을 진입 때 발생하는 차량 교행 불편과 보행자 안전 문제를 예방하기 위해 성산일출봉에 직접 진입하지 않는 주간선도로 위주로 노선을 조정했다. 내수면 해안도로 구간을 운행 경로에 포함해 이용객들의 관광 편의를 높였다.
유상 운송 요금은 일반 시내버스와 동일하게 책정됐다. 대중교통 환승 할인 및 연령별 요금 감면 등의 혜택도 기존 대중교통 체계와 똑같이 적용된다. 결제는 교통카드, 온나라페이 단말기를 통해 가능하다. 다만 현금 결제는 불가능하다.
배차와 운영 시간은 유동인구 데이터 분석 결과를 반영해 시기별로 탄력적으로 운영된다.
방문객이 집중되는 성수기인 8월1일부터 10월 31일까지는 차량 2대를 투입해 35분 간격으로 하루 총 12회를 운행한다. 운행 요일은 화요일부터 토요일까지 주 5일이며, 운행 시간은 오전 10시30분부터 오후 7시10분까지다.
도는 신규 노선의 안정적인 유상운송 도입을 위해 7월에는 사전 검증을 실시할 예정이다.
김남진 제주도 혁신산업국장은 “이 기간 무상 운송 차량 1대는 단축 노선인 ‘휘닉스아일랜드~광치기해변 주차장’ 구간에 투입해 기존 탑승객을 수송하고, 신규 노선 검증용 차량 1대는 공차 상태로 변경된 전체 구간에서 시스템 연동 및 주행 테스트를 진행할 예정”이라고 설명했다.
김 국장은 이어 “운영 성과를 바탕으로 향후 피지컬 AI 기반 자율주행 기술을 확대 도입해 교통 취약지역과 관광·물류 등 다양한 분야에서 자율주행 상용화를 추진하겠다”고 말했다.
올해 부산모빌리티쇼는 이름값을 톡톡히 해냈다. 바퀴 달린 자동차의 영역을 넘어 하늘과 바다를 아우르는 ‘육·해·공’ 종합 모빌리티 쇼로 진화하면서다.
자동차 전시장을 제외하고 관람객들의 시선은 전시장 한가운데 자리 잡은 항공 기체들에 가장 많이 쏠렸다. 그 중에서도 국내 중소기업 ‘엔젤럭스’가 선보인 전기 헬기는 인상적이었다. 2인승 미래항공기체(AAV) ‘비차’는 화석연료를 전혀 쓰지 않고 오직 배터리와 모터로만 움직이는 100% 친환경 전기 헬기다. 삼면이 바다고 강과 산이 많은 한국 지형에 맞춰 지상뿐 아니라 수상에서도 자유롭게 이착륙할 수 있도록 하부를 특수 설계했다. 특히 비차를 비롯한 부스 내 기체들은 해외 기술에 의존하지 않고 전 과정 국내 기술로 제작돼 미래 항공 모빌리티의 국산화 가능성을 선명히 보여줬다. 비차는 최대 이륙중량 650킬로그램급으로, 순항 속도 시속 70킬로미터로 하늘을 날 수 있다. 지난달 26일 행사장에서 만난 엔젤럭스 김광희 이사는 “현재 기술력으로는 약 20분간 안정적으로 비행할 수 있는 수준”이라며 “향후 차세대 배터리인 전고체 배터리가 도입되면 비행시간이 획기적으로 늘어날 것”이라고 설명했다.
기술의 정점은 ‘자율주행’에 있다. 비차는 원래 조종간이 없는 ‘풀 자율주행’ 기체로 개발됐다. GPS와 연동해 목적지 포인트를 지정하면 이륙부터 비행, 착륙까지 전 과정이 오토파일럿으로 자동 수행된다. 다만 국방부 등 군 관계자들의 요구를 반영해 수동 조작이 가능한 조종간을 추가로 장착했다. 산불이 많이 발생해 헬기 수요가 컸던 소방 당국도 이 헬기에 관심을 보이고 있다고 한다.
스타트업 ‘토프 모빌리티’가 선보인 전기비행기 ‘벨리스 일렉트로’ 역시 눈길을 끌었다. 아시아 최초로 안전성 인증을 받은 이 기체는 화석연료 없이 오직 전기에너지만으로 하늘을 난다. 정재훈 토프 모빌리티 성장마케팅팀장은 “현재는 경기 화성 등에서 관광용 비행을 하고 있고, 조종사 훈련 비행 등도 하고 있다”고 소개했다. 토프 모빌리티는 최근 국내 최초로 ‘전기비행기 무사고 누적 100회 비행’을 달성하며 고난도 기술력과 안전성을 시장에 이미 입증했다. 이번 전시에서는 내연기관과 전기비행기 면장을 동시 취득하는 하이브리드 자격 과정 등 세부적인 교육 및 체험 프로그램을 적극 홍보해 이목을 모았다. 나아가 9인승 기체 운항 인프라를 구축해 오는 2028년에는 서울에서 부산까지 1시간에 3만원대 비용으로 이동하는 초단거리 여객 노선을 상용화하겠다는 청사진도 제시했다.
여기에 캔암코리아가 선보인 제트스키 등 해상 레저 모빌리티까지 가세하면서, 이번 부산모빌리티쇼는 모터쇼의 한계를 깨고 인류의 이동 공간이 어떻게 확장되는지 증명하는 거대한 실험실이 됐다.
청계피복노동조합동지회 회원들이 6일 서울 중구 진실·화해를위한과거사정리위원회 앞에서 기자회견을 열고 청계피복노조에 대한 국가폭력 진상 규명을 요구하고 있다.

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